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LNG 应用设备行业介绍

基本概念

LNG：

指液化，其主要成分为，低温常压条件下以液态形式存在，气化后体积膨胀约600 倍

LPG ：

指液化石油的气，是炼油厂在进行催化裂解与热裂解时所得到的副产品，主要成分为丙烷、、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质

CNG：

指压缩，其主要成分为，常温高压条件下以气态形式存在，与常压条件相比压缩比约200：1撬装模块 指将压力容器、压力管道、阀门、仪表及其控制系统集成安装在单个或多个钢制底座上，可以实现一种或多种功能的组合装置。槽车真空补抽设备前级泵本泵为滑阀式机械真空泵，是抽除一般气体或含有少量可凝性蒸汽的气体（应使用气镇装置）的真空获得设备之一。具有节省空间、易整体搬移等特点，低温储运及应用设备：指使用温度在－100℃至－196℃的工况，介质为液化气体的储存、运确。

LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

单位价格热值高。与其他燃料相比，LNG 价格低，单位价格热值高。LNG作为汽车燃料，必须先经过气化器气化，然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧。LNG 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，有效保证了LNG 在发动机内比LPG、CNG、柴油和燃烧得更完全充分。加上LNG 具有能量密度大、储存的特性，因此比其他汽车燃料更利于运输，使用的地域范围更广。因此，LNG 的经济性和适用性均较强。

供气系统的供气：

①、?管道和相关设备在使用液化时，应使用淡气置换管道和相关设备内的空气，然后用置换管道和相关设备内的淡气，以确保系统中的含量后才能使用液化。（3）转子与转子之间，转子与泵腔之间有一定间隙，互不接触，因而没有磨擦，功率消耗低，节能效果好。   正常用气时可根据车间用气量大小确定是开二台空温式气化器还是开一台空温式气化器。打开空温式气化器前后相关阀门以及至车间用气点的阀门，缓慢打开储罐出液使用阀，液化(LNG)通过空温式气化器吸收空气中的热量，使液态介质气化成气体，同时对气体进行加热升温，使气体接近常温。  

气化后的再经一级调压阀组调压，把气相压力调至一较低值(一般调至0.09Mpa)，然后通过工艺管道进入用气设备前的二级调压阀组，经过二级调压后进入用气设备。

LNG设备

L—CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶 组和CNG加气机、压缩机。（2）低温液体罐式集装箱低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，其优势是既可以用于海洋运输，也可以用于公路运输。新建的L—CNG站不使用压缩机；对由已建的CNG加气站改装成的L—CNG站，设备中包括压缩机，主要是将原有CNG站的压 缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。本文主要对新建的L—CNG站进行分析。其工艺流程为：用高压LNG泵将LNG送入气化器气化后，通过顺序控制盘 将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过C1VG加气机对CNG汽车进行计量加气。其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。