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储气罐抽真空设备

系统构成：分子泵，罗茨泵，前级泵，真空管道，真空阀，电器控制系统，冷却系统，加热系统，除气系统，过滤系统，检漏系统。

分子泵：分子泵是利用高速旋转的转子把动量传输给气体分子，使之获得定向速度，从而被压缩、被驱向排气口后为前级抽走的一种真空泵。（本公司整体设备分子泵采用我司专有 LNG 行业耐大气压启动分子泵。允许压强 1000pa 启动。）

LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

适用范围广。在LNG 加气系统中增设高压泵和高压气化器，建成LNG与CNG 加气站，可以直接把LNG 转化为CNG。真空系统由机械泵，分子泵构成，具有极限真空度高，操作简便，方便移动等优点。加气站既可以为LNG 汽车加气，也可以为CNG 汽车加气，这样就避免了CNG 汽车燃料系统的改造，消除了CNG 加气站受气源和管网的限制。LNG 加气系统的可扩展性，使得LNG 的适用范围进一步扩大。

LNG加气站储罐的使用注意事项：

　1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。

　　2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。

　　3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。

　　4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。

　　5.储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5Pa（0.00375TOF）为合格。

　　6. 储罐不能带液运输，长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。

　　7. 储罐属压力容器设备，根据中华人民共和国颁布实施的《压力容器安全技术监察规程》要求，安装、维修、改造压力容器，需有相应资质的单位到当地质检部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。

LNG设备

CNG加气站主要由6个系统组成：调压计量系统、净化系统、压缩系统、储存系统、cNG加气系统、控制系统。

输送至加气站的经过稳压计量后，进入净化处理装置进行净化处理，用压缩机加压，再经高压脱水后经顺序控制盘送入储气系统，由加气机对外计量加气。

脱硫装置用于对进站进行脱硫净化处理，将硫含量降低到符合加气站所需的气质要求，然后送至压缩机。压缩机是系统中的关键设备，它的造价直接影响工程的经济性，其性能好坏直接影响全站的运行。经过预处理的低压原料气由压缩机分级压缩至25 MPa，然后进入高压脱水装置。若排气管口长时间有气泡冒出，则说明压缩机本身或系统有泄漏，应检查排除。脱水装置主要为干燥器，根据工艺流程的不同，可以将干燥器布置在压缩机前(低压脱水)和压缩机后(高压脱水)。使用高压脱水所需的设备少，脱水剂量小，再生能耗低。顺序控制盘的作用与L—CNG加气站中顺序控制盘的作用相同。储气系统用于储存压力为25 MPa的，以便在需要时向加气机供气。